(2011年11月18日作成,2011年11月18日最終更新)
ひたちなか海浜鉄道 湊線へ戻る
湊線の一途中駅だが,湊機関区を包含し,駅員も配置された有人駅となっている.(2011年11月18日記述)
那珂湊駅では勝田接続のJR連絡乗車券も購入できる.連絡運輸範囲は常磐線日立以南と,東京山手線内とのことである.(2011年11月18日記述)
勝田駅もJRの東京近郊区間に含まれたため,連絡範囲のいずれも当日限り有効の乗車券になるが,例えば東京山手線内まで,勝田〜友部〜水戸線経由〜小山〜東北本線の大回りルートで乗車することも可能となった.(2011年11月18日記述)
JR連絡乗車券も自動券売機で購入可能.(2011年11月18日記述)
ラッチ内から見た改札口.(2011年11月18日記述)
木製の名所案内看板や,前傾(オーバーハング)した駅名標などの看板類が興味深い.(2011年11月18日記述)
下り列車用ホームと改札との間には上り列車用線路を渡る構内踏切がある.(2011年11月18日記述)
那珂湊駅終着の列車は下り線ホームに停車する.朝には終着列車の入換があり,一旦阿字ヶ浦方へ回送車が引き上げ,スイッチバックで構内踏切部を通過する.入換時には駅員の手旗が使用される.(2011年11月18日記述)
入換時には転轍機の手動操作も見られた.(2011年11月18日記述)
写真中央奥が前掲の入換回送車両.左の1番のりばが上り列車ホームになる.(2011年11月18日記述)
1番のりばに到着する上り勝田ゆき.写真左の定位にある転轍機が入換時に手動操作されていたもの.(2011年11月18日記述)
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