高蔵寺駅 中央本線（塩尻〜名古屋）

　南口．中央本線，愛知環状線は高架．（2014年8月13日記述）

　南口から改札への自由通路．駅前からスロープをやや下るだけで，ここも「地上」という感じだが，改札は「地下」にあることになっており，この通路は「高蔵寺地下道」という．この地下道や改札の地盤が低いため，大雨で浸水する被害も発生した．（2014年8月13日記述）

　改札前の案内板．南口に「ゆとりーとライン大曽根・印場方面」とあるが，大曽根駅へ出る場合はJR中央本線の方が本数が圧倒的に多く，運賃も安い．（2014年8月13日記述）

　改札は1か所．JR東海と愛知環状鉄道の共同使用駅だが，自動券売機は両社で異なる．（2014年8月13日記述）

　改札頭上の案内画面では2014年7月9日に南木曽町で発生した土石流災害により不通となっていたため，運休列車や不通区間，代行輸送バスについての案内がされていた．興味深いのは下部の「代行バス区間を含む乗車券は原則として100km以内のみの発売」という点だろう．（2014年8月13日記述）

　ラッチ内より．のりばは「6番線」まであるが，「4番線」は欠番となっている（後述）．（2014年8月13日記述）

　1-2番線ホームより塩尻方を見た写真．左の3番線ホームの左（北側）には柵があり，本来であればここが「4番線」ということになるが，線路が敷設されておらず，4番線は欠番となっている．（2014年8月13日記述）

　1番線で発車を待つ愛知環状鉄道2000系．（2014年8月13日記述）

　南口バスのりばの一角に名古屋ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」ののりばがある．（2014年8月13日記述）

　白地部分が平日の，ピンク色地部分が土休日の発車時刻．日中は1時間に1本程度しかない．（2014年8月13日記述）

　名古屋ガイドウェイバス大曽根ゆきが到着．専用軌道上で使用する案内輪が収納されており，外観は普通の路線バスとなんら変わらない．前面運転席下にある「G-25」は車両の車内番号で当車の形式はGB-2110形というらしい．（2014年8月13日記述）