長篠城駅〜本長篠駅 飯田線

　撮影立ち位置は本長篠駅の豊橋方にある踏切上で，写真奥が豊橋方になる．写真奥の矢印部分には飯田線の本長篠変電所が建っている．元々は1925年（大正14年），当区間の鉄道を敷設，経営した鳳来寺鉄道が大海駅の近くに変電所（大海変電区）を設置したものの，戦後には容量不足になったこと等から，国鉄が1952年に現在の本長篠駅近くに別の変電所（本長篠変電所）を新たに建設し，大海変電区は廃止となっている．（参考文献：長篠郷土研究会（編），1958「長篠村誌」．長篠郷土研究会．）（2013年10月23日記述）

　撮影立ち位置は国道151号線の旧道，写真右を横切る道路が現在の国道151号で，左の草地（空き地）はJR東海の所有地（管理はジェイアール東海不動産（株））．左端の石柱は本長篠変電所の門柱．（2013年10月23日記述）

　前掲の門柱部分から変電所を見た構図．旧国道151号からやや下った位置に立っている．（2013年10月23日記述）

　変電所は2階建て，元私鉄の路線とは言え，やはり国鉄の施設は重厚である．（2013年10月23日記述）

　本長篠変電所脇を313系の普通列車が通過．（2013年10月23日記述）

　中部電力からの高圧線を受電して降圧している．（2013年10月23日記述）

　当ページ冒頭の写真で新旧の国道151号が写っているが，旧道を豊橋方へ辿ると，「久保屋」という日用雑貨品を扱っていた商店の跡地が見える．「久保屋」の初代・望月喜平治（1822〜1893年）は三河地方の豪商として知られ，道路がほとんどなかった（現在の）本長篠駅〜三河川合駅間に私財を投じて道を建設したことから，この道は「望月道」「望月街道」と呼ばれるようになった．さらにこの道の一部は後に現在の飯田線三河大野〜三河川合間の線路敷として活用されたという．

　現在，「久保屋」のあった敷地（写真の矢印位置）は国道151号の新道が分断しており，往年の面影はない．（参考文献：鳳来町教育委員会（編），2003「鳳来町誌 交通史編」．愛知県南設楽郡鳳来町．）（2013年10月23日記述）