浦川駅 飯田線

　島式ホームから駅舎へ渡る構内踏切．残念ながら完全無人化しており，事務室は無味乾燥な難燃性のカーテンがひかれていた．（2008年5月16日記述）

　浦川駅構内で拾得した浦川〜早瀬の小学生用通学定期券（使用者名は画像加工で伏せてあります）．6ヶ月定期で4,960円という値段は本当に安いと思う．1ヶ月当り1,000円未満である．なお，この定期券は次に乗車した列車の車掌に拾得物として届け済．（2008年5月16日記述，5月19日加筆修正）

　完全無人駅化して20年ほど経つようだが，木造駅舎は残存．（2011年6月17日記述）

　板で塞がれた出札窓口．（2011年6月17日記述）

　島式ホーム1面．写真奥が辰野方になる．構内には側線も残されているが，かつてセメント貯蔵施設への専用線があった名残らしい．（2011年6月17日記述）

　浦川駅7:14発の豊橋ゆきが到着．数人の通学生らが乗車．（2011年6月17日記述）

　浦川7:37発の下り天竜峡ゆきが到着．乗車客のほとんどは高校生だが，中学生の乗車もかなりあった．なお，この列車が浦川駅朝一の下り列車である．（2011年6月17日記述）

　前掲の7:37発天竜峡ゆきからは数人の小学生も下車．まさに「生活の足」となっている．（2011年6月17日記述）

　浦川7:55発豊橋ゆき（始発駅は平岡）からは10人程度の小学生らが下車．小学生の飯田線「定期券通学」は2011年現在も続いている．当日の編成は国鉄色に戻した119系E4編成だった．（2011年6月17日記述）

　浦川5:34発の上り朝一番列車（豊橋ゆき・506M）．当日は国鉄カラーに戻したE4編成だった．高校生1人がこれに乗車していった．右の保線車両は構内側線に留置されていたもの．（2011年10月29日記述）

　6：18発の上り朝二番目の列車（豊橋ゆき・512M）は飯田線内では珍しい3連運用．（2011年10月29日記述）

　天竜川の一支流・大千瀬（おおちせ）川を渡り浦川駅へと入る213系電車．（2013年5月25日記述）

　浦川駅構内はかつてセメント貯蔵施設への専用線もあったため，広々としている．鉄道駅が街の重要施設だった時代を偲ぶことが出来る．（2013年5月25日記述）

　浦川駅を発車した501Mの313系（天竜峡ゆき）．大千瀬川橋りょう部のみ架線柱が鉄骨組のままとなっている．（2013年5月25日記述）

　側線に停まるマルタイ．（2013年6月9日記述）