(2010年2月4日作成,2010年9月21日最終更新)
JR線 東海道本線(熱海〜浜松)へ戻る
構内の側線に停まる有蓋貨車.写真の跨線橋は岳南鉄道吉原駅改札へ直接アプローチできる跨線橋,その奥に岳南鉄道の地平ホームもみえている.(2010年2月4日記述)
JR東海の東海道線ホームから見た,岳南鉄道吉原駅に停まる7000形(右)とワム80000形貨車.ワムハチには茶色の保守向上工事未施工車も混じっている.(2010年3月13日記述)
ワム80000形と富士山.(2010年9月21日記述)
岳南鉄道ホーム.行き止まり式でホーム1面2線.(2010年9月21日記述)
JR東海の吉原駅舎.JR東海のほか,JR貨物の執務室も入っているようで,質実剛健な外観となっている.(2011年4月4日記述)
東京都区内等の都市部の駅ではないのに,Kioskが駅舎の外にある珍しい構造をしている.貨物関係の職員等も建物外を頻繁に行き来する(していた)ことから,駅舎外に設置されたものと思われる.(2011年4月4日記述)
JR東海の橋上改札.駅の東側に自由通路となった跨線橋内にある.(2011年4月4日記述)
窓口.もともとは窓口が左右2つ並んでいたらしいが,改札から遠い方は閉鎖して掲示板を設置.(2011年4月4日記述)
前述の掲示板下部にはもともと窓口があった時代の遺構が残っていた.(2011年4月4日記述)
東海道線の北西側にある岳南鉄道の吉原駅舎.木造の地平駅となっている.岳南鉄道の職員が詰めており,JR職員はいない.写真中央にJR東海の簡易自動改札機が写っており,右に岳南鉄道の有人改札が写っている.(2011年4月4日記述)
岳南鉄道ホームの北側の線路に停まるED40形.(2011年4月4日記述)
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