高尾 中央本線

　201系の中央特快東京行き．高尾は特快の始発駅になるため，日中であればほぼ間違いなく座っていける．（2009年2月1日記述）

　正面のブラックフェイスが一世を風靡した201系だが，前年の2006年から導入されたE233系により徐々に淘汰されていた．（2009年2月1日記述）

　10両編成時の編成前面に掲出されていた種別幕．国鉄時代は「特別快速」だったが，JR化後の1988年から「中央特快」を名乗るようになった．（2009年2月1日記述）

　201系「中央特快」の側面方向幕．「中」「央」「快」のフォントは前面種別幕に似たものになっているが，「特」はかなり異なっている．（2009年2月1日記述）

　前面運転席窓上の方向幕．フォントは側幕と同様のものとなっていた．（2009年2月1日記述）

　平日（土休日以外）に朝，晩1本ずつ運転される「中央ライナー」は，全席指定となっており，ライナー券500円が別途必要である．（2009年2月1日記述）

　189系「中央ライナー」の側幕．座席指定のため，全車指定席という表示が括弧書きで併記されている．（2009年2月1日記述）

　幕張所の国鉄色183・189系を使用した「中央ライナー」は2008年3月改正でE257，E351系に置き換えられてしまった．高尾駅ホームの電光掲示だが，「中央ライナー」は単に「ライナー」とだけ表示されている．（2009年2月1日記述）

　前面のヘッドサインはゴシック体で「中央ライナー」とだけ赤字で書かれており，側幕のフォントと異なっている．（2009年2月1日記述）

　1番線北側の側線で前夜から停泊していた201系とE233系．（2009年2月1日記述）

　4番線の南側にも側線があり，やはり前夜から201系が停泊していた．写真の編成はすでに「大月」の側幕を表示しているが，これは4番線電光掲示にある6:29発大月行き普通列車となる6連．（2009年2月1日記述）

　4番線南側の側線から一旦塩尻方に引き上げて4番線に入線となる．（2009年2月1日記述）

　塩尻方から大月行きの回送が4番線に入線しているところ．（2009年2月1日記述）