川岸 中央本線（高尾〜塩尻）

　完全無人駅になっているが，木造駅舎の残る川岸駅．丸ポストも残っていた．

　左側がかつての出札窓口．2箇所あったらしい．右は小荷物の窓口跡と思われる．

　中央本線の岡谷〜辰野〜塩尻間は，1983年にみどり湖経由の短絡線が完成したため，優等列車のほとんどがみどり湖経由となった．その後，普通列車もほとんどがみどり湖経由となったものの，岡谷〜辰野間は飯田線からの乗り入れ列車がかなり運転されており，辰野〜塩尻間と比較すると列車本数は大幅に多い．
　前述のように，飯田線からの乗り入れが多いため，下り列車を見ると，本来の中央本線辰野以遠へ行く列車は1日に1本（8:14発松本行き）しかない有様で，ほとんどが飯田線内に入っていく列車である．逆に，上り列車で「長野行き・快速みすず」（8:59発）という列車があり（実質は「下り」列車と言える），辰野〜塩尻間は快速列車にすら見放されてしまった「悲劇の区間」と言えるかもしれない．

　木造駅舎も残っているが，ホーム待合室も木造のままで，窓枠も，ドアも木造のままというのはかなり珍しいと思う．

　中央本線の特に甲府〜塩尻間で見ることができる，跨線橋階段登り口側面に掲げられた木製の駅名標．廃レール利用の枠組といい，国鉄時代の遺構を色濃く残している．

　ホームの辰野方は雑草もかなり生い茂っていた．（2009年12月25日記述）