小淵沢 中央本線（高尾〜塩尻）・小海線

　改札内．時計下の扉が改札口．写真奥にトイレなどがあり，ホームは写真の手前側になる．（2010年9月15日記述）

　ホームは島式が2面あり，駅舎に近い方の島式ホームが中央本線，遠い方が小海線のホーム．中央線ホームの1-2番線へは地下道を通り，小海線ホームの4-5番線までは中央線ホームからさらに跨線橋を渡って行かねばならない．なお，一部の中央本線下り列車（当駅始発）は5番線から発車する．（2010年9月15日記述）

　1-2番線から小海線ホームへ渡る跨線橋の入口．簡易なラッチがあり，時々改札を行っているらしい．「3番線」が欠落しているが，写真の4番線（小海線ホーム手前側）の左側にあるホームのない線（待避線）が3番線に相当するらしい．（2010年9月15日記述）

　中央本線用ホームの1-2番線から塩尻方を見たところ．左の115系は1番線のさらに駅舎側にある側線に停車中の115系編成．2番線に上り臨時特急「はまかいじ」185系がちょうど到着するところ．（2010年9月15日記述）

　臨時特急「はまかいじ」には田町所の185系7連が運用に入る．写真の先頭車はクハ185-207で，200番台の耐寒耐雪構造のため，ヘッドサイン下部にダクトカバーが付いている．（2010年9月15日記述）

　2番線から小海線ホームの4-5番線を見たところ．ホームは延長工事部分を入れて4両分と思われる．写真左にさきほど1番線と駅舎の間の留置線に停まっていた115系編成が出庫しているのが写っている．（2010年9月15日記述）

　2番線に入る当駅始発の普通列車，16:22発の塩山行きになる．（2010年9月15日記述）

　小海線ホームの4番線から東京方を見たところ．4番線は行き止まり式だが，隣（写真左側）の5番線は東京方で中央本線と繋がっている．写真奥の「停止」現示の信号機が5番線に対する出発信号機と思われる．（2010年9月15日記述）

　1-2番ホームから塩尻方を見たところ．E257系が写っているのが中央本線上り本線，その右にススキの枯れ野原を挟んで架線のない右カーブの線路が小海線の本線になる．写真の「停止」現示の信号機右側の2本のレールだが，一番右が4-5番線からのレールで，小海線の他，中央本線の上り・下り両線へ渡り線を介して繋がっているのが分かる．このため，4-5番線からも中央本線方面へ出入りが可能となっている．一方，その左の線路は旅客ホームのない待避線（恐らく3番線を名乗っているものと思われる）からの線路で，これも小海線，中央本線両線への行き来が可能な構造になっている．（2010年9月15日記述）

　1-2番線の塩尻方端から4-5番線を見たところ．5番線のさらに外側にも側線（留置線）があり，この写真ではキハ100形が写っている．これら側線にも架線が引き回されている．（2010年9月15日記述）