大月 中央本線（高尾〜塩尻）

　時刻表を見ると，この列車は大月〜高尾間が普通列車728M，高尾〜東京が782T「通勤特快」になっているが，大月発車時点から番線案内の電光掲示も側面方向幕も「通勤特快 東京」が表示されている．始発の大月発車前から「通勤特快」を謳った方が明らかに旅客に分かりやすい．

　通勤特快として運転するのは平日のみで，土休日のこの列車と同じスジのものは高尾から「快速」として運転される．通勤特快の高尾からの停車駅は，八王子，立川，新宿，四ツ谷，御茶ノ水，神田，東京だけである．（2009年2月1日記述）

　201系通勤特快の側幕．「通勤特快」の文字は紫色．（2009年2月1日記述）

　大月駅4番線ホームに甲府始発の高尾行き536M（豊田所の115系3連）が11:35に到着．すると，ホームの甲府方で白旗を振る駅員が現れる．富士急行大月線（以下，富士急と表記）からの列車をこの536Mに連結するため，その誘導をこれから行う．この写真でもレールの先の左カーブのところに顔を出したスカ色の115系が小さくだが写っている．（2010年2月3日記述）

　富士急河口湖駅から来た4536Mの115系3連．さきほど白旗を振っていた誘導員（駅員）は白旗を広げて一旦停止の位置表示を行っている．（2010年2月3日記述）

　白旗の出番は一旦停止まで．今度は緑旗に持ち替え，連結位置まで誘導を開始する．（2010年2月3日記述）

　大月駅でのJR中央本線と富士急相互乗入れ定期列車の併結作業は2009年3月現在，1日1本のみである．逆に解結作業も1日1本だけ（1453M）だが，解結された新宿方の編成は回送になる．写真の536Mと4536Mの併結は両列車とも客扱いしている点が下り列車と異なる．（2010年2月3日記述）

　連結位置直前で今度は赤旗を提示して再度一旦停止を指示．これからまた徐行で連結位置まで誘導する．（2010年2月3日記述）

　併結作業が終わり115系スカ色3+3連となった536M．大月の発車時刻は11:45（土休日ダイヤ，平日は11:47発）で，6両が終点高尾を目指す．（2010年2月3日記述）