南小谷 大糸線

　1，2番線に並ぶ大糸線の普通列車．左はJR東日本のE127系，右はJR西日本のキハ52．いずれもワンマン設備を持ち，前面には2灯のテールライト，2灯の前照灯，貫通扉に貫通幌とほぼ同じ構造となっているが，電車と気動車という違いや，JR化後の車両，国鉄時代の車両，ステンレスと鋼製という違いも持つ．ちなみに，E127系にはトイレが付いているが，キハ52は元々設置されていたトイレを撤去している．

　しかし，この写真を見て特記したいのは，屋上の冷房装置の大きさの違いである．キハ52はJR化後に冷房改造されたのだが，室外機は非常に小ぶりである．（2009年1月23日記述，2月5日写真データの誤記を修正）

　2，3番線に並ぶ大糸線の普通列車．右のキハ52だが，なにげに2両編成となっている．手前がキハ52-115，奥がキハ52-125．（2009年2月1日記述）

　2番線に停まるキハ58系とキハ52-156．キハ58系は左からキハ58-477，キハ28-2360．当日は大糸線全線開通50周年を記念して，糸魚川地域鉄道部のキハ52全3両を一度に連結して走らせるイベントがあったため，北陸地域鉄道部からキハ58系2両が応援に駆けつけ，運用に入っていた．（2009年2月1日記述）

　E127系と並ぶキハ58．キハ58の車高，車幅などはさすがに大きく，急行型としての品格が感じられる．（2009年2月1日記述）

　当日のメインイベントであるキハ52の全3両が一堂に繋がれた編成．（2009年2月1日記述）

　左が3番線，右が2番線だが，キハ52はどちらの番線にも入る．当日もキハ52は2両に増結されていた．手前がキハ52-156，奥がキハ52-115．（2009年2月1日記述）