荒浜 越後線

　夜に荒浜駅に降り立って，適当にデジカメで1枚だけ撮ってきたショット．手前の除雪の山だけがギラギラ写って，肝心の駅はほとんど写っていなかったのを，強引にレタッチソフトでディテールアップした．こんなひどい写真であってもここに載せたのは，以下に作者の先輩・ぴちお氏ご提供による中越沖地震による被災・復旧状況写真と，震災前のこの写真を比較したいためである．
　駅待合室の右側に見える縦長の窓はトイレがあったところ，またもともとこの駅は島式ホームの交換駅だったらしく，待合室や階段の手前側にかつてはレールが敷かれていたらしい．

　新潟県中越沖地震の発生は7月16日だったので，写真は震災5日後の状況．駅前広場は一見何の変哲もないようだが，あちこちが歪んでいる．

　吉田方からホームを見たところ．激しく陥没している．

　荒浜駅の吉田側踏切から見た線路被災状況．

　荒浜駅吉田方の踏切から，吉田方をのぞんだところ．線路波打ち．

　駅構内のバラスト液状化．

　すでにホームの復旧工事が始まっていた．

　復旧後の線路敷．荒浜駅吉田方踏切から吉田方面を見たところ．レールは震災前のものを流用したようである．

　荒浜駅は仮復旧に当り，駅前から駅ホームまでは砂利敷のスロープとなり，仮設の待合室，トイレが設置された．

　ホームは一部砂利敷で仮復旧した．枕木はPCと木製が混在．白いバラストがまばゆい．

　ホームから見た駅前の様子．仮の木柵が設置された当りに新待合室が建つことになる．

　越後線の復旧まで，代行バスによる運転が行われていた．荒浜は「荒浜駅前郵便局」に代行バス停が設置された．バス停は写真のケヤキ？の木の下である．

　木と紙で作った「乗り場」看板（バス停）を紐でしばっただけ，という，いかにも一時しのぎのオーラを放つ代行バス荒浜駅．

　「JR代行輸送様」を掲出した代行バス出雲崎行き．

　本復旧した荒浜駅待合室．車椅子用スロープも作られ，バリアフリー化が図られた．正面に掲示されている「JR東日本 荒浜駅 〜」の看板は石造りとなっており，かなり凝っている．

　砂利敷だったホームは綺麗にアスファルト舗装された．視覚障害者誘導用ブロックも設置されたが，ホーム端のコンクリートは震災前のものをリユースしている．2008年現在，越後線柏崎〜吉田間ではワンマン運転は全く実施されていないため，ホームにミラー等がなく，非常にすっきりしている．

　スギ材を利用した駅待合室のベンチ．新築のオーラを放っている．

　トイレもきちんと設置された．原発で潤う地元の刈羽村が建設費の一部を負担したのか，完全無人駅にしては非常に豪華な造りである．

　中越沖地震の震災前と列車本数に増減はない．それにしても，上り列車は9:35の次が約4時間後の13:34，その次が約3時間後の16:38と，改めて時刻表を見ると列車本数は極めて少ない．

　駅前駐輪場は震災前のものがそのまま使われている．中越沖地震で地盤の歪が生じており，明らかに傾いているが，アスファルト舗装を歪みに合わせて整形して乗り切っている．

　新・新潟色の115系がいつものように通学客を運ぶ日常風景が戻った．ホームと電車ドアの段差は震災前と変化がないものと思われる．