王子駅 東北本線（京浜東北線）・東京メトロ南北線／
王子駅前 都電荒川線

　JR東日本の王子駅舎．写真は北口で駅の東側を撮影したもの．東北新幹線の高架線が印象的である．（2012年6月12日記述）

　京浜東北線は2階に相当する高架（高架橋ではなく，築堤になっている），地平に都電荒川線の王子駅前停留場が写真左側に移っている．写真左が田端方，奥が荒川線早稲田方．（2012年6月12日記述）

　地平の都電荒川線王子駅前停留場．すぐ脇に新幹線高架の橋脚が建ち並び，続いて京浜東北線の築堤と王子駅ホームが並んでおり，ごちゃごちゃ感がたまらない魅力を放っている．（2012年6月12日記述）

　都電荒川線王子駅前停留場．折り返し運転に対応するため，上下の渡り線が見える．写真奥が三ノ輪橋方．（2012年6月12日記述）

　京浜東北線のガード下をくぐる荒川線三ノ輪橋ゆき．リベット多用のJR高架上に王子駅ホームも備わる．荒川線の王子駅前〜飛鳥山間は大部分が明治通りとの併用軌道となっており，この区間も王子駅周辺同様，アツい．（2012年6月12日記述）

　都電も魅力的だが，JR王子駅も負けていない．写真は北口の西側入口．（2012年6月12日記述）

　京浜東北線ホームへ上がると，ホーロー標柱が出迎え．（2012年6月12日記述）

　ホームは島式．大久保駅と雰囲気が似ている．（2012年6月12日記述）

　東京メトロ南北線の改札だが，メインの改札口の北側にホームへアプローチするエレベーターにのみ繋がっている無人自動改札がある．メインの改札は写真奥で，券売機などはメイン改札のみにある．（2012年6月12日記述）

　ホームへのエレベーターはこのエレベーター専用改札を通らなければならない．南北線の当駅開業は1991年だが，当時は駅にエレベーターを設置することが一般的ではなかったことが施設からもうかがえる．（2012年6月12日記述）