板谷 奥羽本線

　スイッチバックの板谷駅下りホームで発車を待つ山形行き普通列車．50系客車2両編成だった．

　EF71-6に牽引される普通列車．左に見えているホームは上り列車用のホーム．

　前掲の写真の約16年後のほぼ同位置から撮った写真．「下り全旅客列車」と書かれた停止位置目標は朽ち果ててはいたが，残っていた．旧上りホーム側に新たに倉庫のようなものが建ち，サイロのような塔は撤去されていた．

　下りホームから本線方向を見たところ．前方にスノーシェッドが見えている．

　前掲写真位置の約16年後の情景．駅名標や架線のビーム，コンクリート支柱類はほとんどそのままで残っていた．レールも残ってはいるが，線路敷はススキが生え放題であった．

　腐食が進んだ鉄製駅名標．

　旧下りホームに立って，駅構内の終端側を見たところ．架線柱の他，出発案内標識などもそのまま残置されており，スイッチバック時代の構内風景が良く分かる．

　旧駅前．すっかり寂れてしまっている．

　旧駅前から現在の本線ホームまでの案内図．駅前から旧スイッチバック線のスノーシェッド内を歩いてホームへ行くよう案内されている．スノーシェッドは「スノーセェット」という聞き慣れないカタカナで表記されていた．

　旧駅ホーム側から本線に向かう転轍器は，スノーシェッドに覆われていたが，そのまま残置されている．出発信号機もそのままとなっており，スイッチバック時代の面影を濃厚に感じることができる．スノーシェッド奥に現在の本線と駅が見えている．

　本線側から旧ホーム方面を見たところ．右の線路が本線で，山形新幹線も通る．旧線を使って旧ホーム側へは保線車両等が入れるようになっている．

　本線上に移設したホーム．かつてのスノーシェッド内に相対式ホームが設置されている．右が上り線で，下り線ホームへは構内踏切を渡る必要がある．

　本線スノーシェッドの外装．トタンがつぎはぎ状に打ち付けられただけである．

　現在の駅ホームから山形方面には，スイッチバック時代の引き上げ線跡が残っている．左が引き上げ線跡，右は現在も使用している本線．

　引き上げ線の奥はトンネルになっている．右は本線で，山形方面に向かってぐんぐん標高を稼いでいる．

　引き上げ線奥のトンネルは「板谷折返線トンネル」というらしい．長さ120mもあるらしい．トンネルはライナープレート造りとなっている．

　トンネル出口付近に設置されたままの中継信号機．