上飯島 奥羽本線

　元々信号場として開設したものを駅に昇格している．上下ホームが踏切を挟んで千鳥状に離れて設置されているのが特徴である．写真は下りホームから秋田方を見たもので，左奥のホームが上りホーム．

　下りホームの入口．電話ボックスを流用したきっぷ売場（自動券売機）がある．

　上りホームから青森方を見たところ．つまり，左奥のホームが下りホームになる．接近している列車は男鹿線から直通してきた秋田行きのディーゼルカー．

　上飯島の上りホームに停車中の男鹿始発の秋田行きキハ40系7連．発車は7:19．

　上飯島7:28発の秋田行き上り普通列車（東能代6:39始発）．編成は701系の4連．1993年まで50系客車等が普通列車に使われており，1993年時点でこの1624Mにぴたりと一致するスジの列車はなくなったが，始発の東能代がほぼ同じ時刻（6:41発）である1622レの編成両数はというと，50系客車の10連であり，今となっては信じ難い長大編成であった．

　写真のように上飯島はホーム幅は狭いが，701系の両開き片側3扉（4連のため，計12箇所の扉数になる）の本領発揮？で乗降は比較的スムーズだが，50系客車に比較して着席定員は極端に減っている．

　2005年から2006年にかけての冬は非常に積雪が多かった．写真は上飯島下りホーム入口だが，本来のホームへ登る階段までの通路は除雪した雪により塞がったらしく，通路の手前側（秋田方）に仮設の階段を設置してホームへの通路を確保していたらしい．