峰吉川駅 奥羽本線

　国鉄時代からの駅舎が建つ．駅前にはいわゆる丸ポストも残存．（2012年3月23日記述）

　POS端末設置の簡易委託駅となっており，委託職員が詰めていれば乗車券類を購入可能．（2012年3月23日記述）

　出札頭上の運賃表．右端に「特急料金」が表示されているが，補充券の設備がないようで，指定席券やこまち号の特定特急券類は発券できないようである．

　「奥羽線上り」の欄だが，山形の下は「仙台市内（仙山線経由）が上貼りしてある．恐らくだが，かつては「米沢」が表示してあった気がする．仙台市内までは田沢湖線経由（左の欄）より仙山線経由の方が運賃だけでも1,050円も安いため，「仙山線経由・仙台」の運賃表示需要が高いのだろう．（2012年3月23日記述）

　前掲の運賃表だが，酒田より下の欄がシール貼りで塞がれていた．デジカメで撮影し，帰宅後にレタッチソフトでコントラスト等をいじったところ，シール下部の駅名等が「浮かび上がって」きた．少し読み取りにくいが，「新潟 5,250」「金沢 9,350」「京都市内 10,820」「大阪市内 11,030」と思われる．いずれも秋田・羽越線（・北陸線）経由の運賃と思われる．京都・大阪まで，福島・東京経由ではなく，秋田まで一旦出て，日本海沿いに行ったほうが営業キロは短いことが分かる．（2012年3月23日記述）

　駅舎に接するホームは不使用となり，標準軌の通過線が設置されていた．（2012年3月23日記述）

　跨線橋は駅舎とホームを繋ぐ役割のほか，駅の南側とを繋ぐ「自由通路」としての役割もある．．（2012年3月23日記述）

　駅南側入口．跨線橋と直結している．写真奥の階段下に駅舎がある．（2012年3月23日記述）

　ホームのない，駅舎側の標準軌道上を上りの「こまち28号」が通過．（2012年3月23日記述）