新潟 2000年 信越本線・白新線・越後線

　新潟から白新，羽越，米坂線経由で米沢まで足を伸ばす快速「べにばな」．通常は2両編成だが，この日は3両だった．2両編成時は「キハ52か58」（2エンジン搭載車）＋「キハ40系か28」（駆動用エンジン1基搭載車）のペアで運用されており，キハ52とキハ47のペアであればキハ47は非運転席側がキハ52と繋がれるわけだが，この写真ではキハ47同士が非運転席側で連結され，それにキハ52，しかも飯山線色の転属したばかりのキハ52-121が繋がれていた．

　万代口改札から2番線に入ってきた特急「みのり3号」．信越本線前川付近の踏切で氷の塊にぶつかったとのことで約47分遅れて新潟駅に到着してきた．特急「みのり」のうち，長ナノの189系運用は2000年12月2日から翌2001年11月30日まで1年もない期間だったため，新潟駅と189系長野色の組合せはレアと言える．

　新潟駅1番線に定刻より約25分遅れで到着した大阪行き特急「白鳥」．新潟駅で進行方向が変わる．

　津川を14:54に発車した2237Dのキハ40系5連は，新潟の2番線に16:18に到着すると，白山方（写真奥）の2両を残して切り離しを行い，新津方の3両が再び磐越西線の馬下へ向かう2238Dとなる．発車は16:34．

　当日は先頭が盛ハヘから新ニツに転属してきたばかりのキハ40-516だった．塗色も盛岡色のままだったが，所属標記も盛ハヘのままになっていた．