当日の2両目・中間車にはモハ164-853が連結されていた.165系800番台は中央本線の低断面トンネルの対応させるため,パンタグラフ部分の屋根を低くした,いわゆる「低屋根」構造をしていたが,1985年の中央本線昼行急行列車全廃により,本来の活躍場所である中央本線を追われ,紀勢本線等で第二の活躍をするとともに,1987年頃から「ムーンライトえちご」にも一部が登用され,それから約20年間も快速「ムーンライトえちご」や波動輸送用として走り続けたが,この写真の4日後(下りの新宿発は5日後)の3月末日で「ムーンライトえちご」の運用車両は特急型の485系に切替えられた.
|