中条駅 羽越本線

（2008年7月24日作成，2023年11月27日最終更新）

JR線 羽越本線へ戻る

羽越本線 中条駅 2002年9月9日 Olympus CAMEDIA C-360L

駅の業務は旅客も含めてJR貨物が管理しているらしい．「JRコンテナコーナー」という名称が聞きなれず，新鮮だ．（2008年7月24日記述）

羽越本線 中条駅 2002年9月9日 Olympus CAMEDIA C-360L

「コンテナコーナー」のコンテナ．駅前の新津方にヤードがあるが，コンテナ貨物の発着はなく，すべてトラックによって輸送されている．（2008年7月24日記述）

羽越本線 中条駅 2002年9月9日 Olympus CAMEDIA C-360L

2-3番線ホームから秋田方を見たところ．クラレの貨物がたむろしていたが，2007年でクラレの貨物扱いは終了したとのこと．（2008年7月24日記述）

羽越本線 中条駅 2002年9月9日 Olympus CAMEDIA C-360L

なぜか英語の時刻案内も掲示されていた．当時はなぜだか分からなかったが，アメリカの大学の分校が駅近くにあるためらしい．（2008年7月24日記述）

羽越本線 中条駅 2007M（左）・831D（右） 2003年2月2日 Nikon FM10 フジクローム

酒田行きのディーゼルカーが退避線の2番線に入り，3番線を下り特急「いなほ7号」青森行きが先行していく．午後の16:16に展開．（2008年11月26日記述）

羽越本線 中条駅 831D（左）・828D（右） 2006年9月6日 Nikon Coolpix 2500

左の3番線の列車は下り酒田行き，右の2番線の列車は上り新津行き．新津行きの列車は中条で約10分停車して上り特急「いなほ12号」に抜かされる．前掲の2003年2月の写真では中条で下り特急「いなほ7号」に抜かされていた831Dだが，2006年9月時点では坂町での追い抜きに変わった．（2008年11月26日記述）

羽越本線 中条駅 2023年11月25日 7M車内より OLYMPUS Tough TG-5

特急「いなほ7号」車内より撮影．事前に情報だけは聞いていたものの，中条駅の「中線」が用途廃止になっていた．2番線ホームの線路際には柵が出来，ホームの点字ブロックについては2番ホーム全域に亘って突起（点状ブロック）が削られ，フラットな状態にされていた．（2023年11月27日記述）

羽越本線 中条駅 2023年11月25日 OLYMPUS Tough TG-5

2018年に橋上駅舎となり，従来は東側だけだった出入口が西側（海側）にも出来た．夜9時以降の撮影で無人となった改札．（2023年11月27日記述）

羽越本線 中条駅 2023年11月25日 OLYMPUS Tough TG-5

いわゆる東西自由通路（ラッチ外）．写真奥が西口になる．（2023年11月27日記述）

羽越本線 中条駅 2023年11月25日 948M OLYMPUS Tough TG-5

1番線（上り線）から発車する新潟ゆき．右の「2番線」だがホームに白い柵がされ，レール周辺は草が生え始めている．このように，いわゆる「中線」だった2番線は用途廃止になった．（2023年11月27日記述）

羽越本線 中条駅 2023年11月25日 OLYMPUS Tough TG-5

1番線から秋田方を見た写真．中線は「2番線」という番号こそ与えられ続けているものの，架線もすでに撤去されていた．当ページ前掲の，待避シーンなどは完全に過去のものになってしまった．（2023年11月27日記述）

ページの先頭へ戻る

アビエスリサーチ トップへ戻る