桂川 筑豊本線

　2001年10月の電化開業を控え，すでに架線が張られている下をディーゼルカーが行き交っていた．11月ともなると西日本の夜明けは遅く，7時頃でもまだ薄暗い上，7両編成の先頭は見えないほど朝霧が立ち込めていた．この2625Dは直方6:23発筑豊本線〜篠栗線経由で7:48博多着．

　桂川の3番線に入る2627D，朝霧が濃く，編成がほとんど見えないがこの列車も2625Dと同じく7両編成だった．2627Dは直方6:45発で8:06博多着．平日の朝は直方から2本連続して博多行きは7両の長大編成ディーゼルカーだった．

　朝の列車は編成が長く，太陽の光線も良くて写真を撮っていると非常に充実感がある．これから政令指定都市，博多へディーゼルカーで目指す．

　桂川のすべての番線に並ぶディーゼルカー．左の2629Dは直方始発博多行き（4両），中央の4620Dは桂川〜原田の折返し列車（1両），右の4620Dは博多始発小倉行き（3両）．

　4620Dは少しややこしい運用をしており，平日は博多6:47発直方8:08着，ここから列車番号を変え3624Dとなって直方8:15発小倉9:08着．土休日は博多〜篠栗まで同じスジで4680Dとして運転され，桂川にこの列車は現れない．しかし，直方からの3624D自体は毎日運転されている．つまり，この列車の篠栗〜直方間は平日のみ運転される区間になる．また，桂川〜折尾間のみ各駅停車だったため，サボには「快速 博多〜桂川 折尾〜小倉／小倉（篠栗・直方経由）」と表示されていた．