熊本 鹿児島本線

（2008年8月6日作成，2009年12月25日最終更新）

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鹿児島本線 熊本 522D 2003年1月6日 OlympusCAMEDIA C-360L

三角始発熊本終着（7:37）の522D．キハ31形（2両）にキハ58＆65の急行「くまがわ」編成を繋いだ計5両で運転されていた（通常は「くまがわ」編成が2両のため，4両）．くまがわ編成だが，種別幕に「普通」が表示されている．

鹿児島本線 熊本 2003年1月6日 OlympusCAMEDIA C-360L

522Dは熊本到着後に急行「くまがわ1号」となるキハ58＆65編成の切り離しを行う．すでに「くまがわ」のヘッドマーク取り付けも終わり，種別幕に「急行」が表示されている．

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

2008年現在，熊本駅は地平駅だが，2011年の九州新幹線全線開業時に高架駅に生まれ変わる．この当時の駅舎は国鉄時代のものに一部手直しをしたものだった．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

自動改札機が設置された地平改札．1番線に停まる815系や電光掲示板が先進的だが，写真中央部に国鉄時代からの「くまもと」と書かれた駅名標が下がっているのが写っている．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

前述の「くまもと」駅名標．JR九州管内には国鉄時代からの看板類がかなり残置されている．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

九州新幹線開業を控え，熊本駅複雑怪奇な番線表示になった．中央改札正面は「1番線」のままだが，2番線は川尻方の「離れ小島」のようなホーム（後述）になり，かつての0番線，ホーヒ0番線ホームは「0A」「0B」番線ホームという番線が振られた． 　写真のホームに描かれた色分け線は各ホームへ行くため案内線で，これになぞって行くと，目的のホームに到達できるようになっている．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

かつての2-3番線は3-5番線になっている．4番線は3番線の奥（川尻方）に切り欠き形の行き止まり式ホームとなっているなど，構造は複雑になった．写真中央左に見えている離れ小島ホームが「2番線」．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

2009年3月改正で廃止された寝台特急「はやぶさ」が入線する．熊本をまだ「昼下がり」的な時刻である15:57に発って，終点東京に着くのが翌日の9:58．寝台特急での移動を「スローライフ」「旅情」と言えば聞こえはいいが，19時間もかかる現実を考えると，時間的に余程のゆとりがあるか，趣味的に乗りたい！と思わないと，21世紀の熊本〜東京間の移動はどうしても航空機利用にならざるを得ない．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 42レ 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

門司駅で寝台特急「富士」と併結し，「ふじぶさ」となる「はやぶさ」だが，熊本〜門司間はED76に「はやぶさ」のヘッドマークが取り付けられていた．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 42レ 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

外板の痛みも発生したスハネフ14-11．（2009年12月25日記述）

鹿児島本線 熊本 42レ 2008年7月21日 NikonCoolpix2500

後部のテールマークも単独の「はやぶさ」が表示されていた．（2009年12月25日記述）

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