和歌山 阪和線

　右の国鉄色381系は和歌山19:28終着の「はんわライナー1号」．和歌山到着時のヘッドマークは既に「回送」だった．左の5番線に到着した165系384M19:29着は紀伊田辺始発の普通列車．いずれも国鉄時代の塗色そのままに活躍を続けていた．

　384Mは和歌山で折返し紀伊田辺行きの379Mとなる．この年，2002年の3月まで日根野所の165系で運用されていたが，紀伊田辺方から順次車内を回り，撮影したので以下に紹介する．
　先頭のクハ165-111車内．急行型電車らしく，デッキ付きでフルクロスシートが並ぶ．

　2両目，モハ164-848車内．165系の800番台は中央東線の低断面トンネル対応のため，パンタグラフ部分が低屋根となった車両で，紀勢本線で活躍以前はその「低屋根」を活かすべく，中央本線で活躍していた．しかし，1986年11月のダイヤ改正で中央東線の昼行急行全廃により，日根野所に転属，その際に紀勢本線の旧型客車を廃車に追いやっている．

　クモハ165-125車内．網棚の「網」が「ひも」のままだった．隣の381系「はんわライナー1号」は回送されるため，車内灯が落とされた．

　和歌山駅地平ホームの1番線に到着した湯浅始発の165系6両編成．自動改札機と165系湘南色の異色の組み合わせが見られた．