市振 北陸本線

　下り列車内から見たホームと駅舎．駅舎改札口から島式ホームまで構内踏切を渡る構造になっており，隣の親不知と似た構造となっている．

　瓦屋根が載った駅舎の米原方は2階建て構造となっており，ガラス越しに障子などが見えることから，駅員の宿泊施設になっていたらしいが，撮影当時も現在も完全無人駅となっている．宿泊施設が2階になっている駅として，青海（北陸本線），荒屋新町（花輪線）などで実例を見ている．

　ホームから直江津方を見たところ．左のレールが上り本線，右は保線車両などが入ると思われる留置線．ホームと駅舎（改札口）とは構内踏切で繋がっており，親不知駅の構造と酷似している．（2009年2月14日記述）

　改札口のホーム側は前室のようになっており，自転車置場としても使われている．（2009年2月14日記述）

　駅舎から見たホーム．構内踏切には遮断機も設置されているが，ここを特急「はくたか」や「北越」が通過することがあるため，横断には注意を要する．ホームのさらに向こうに日本海が見えている．（2009年2月14日記述）

　日本海からの強風を抑制する防風柵．ホームに待合室はないが（かつてはあったらしい），屋根のある一部に防風壁が設けられている．ホーム高さは北陸本線ならではの「低さ」で，客用扉にステップが付いた車両の面目躍如となる．（2009年2月14日記述）

　駅舎の米原方に建つ燃料保管小屋．昔ながらのレンガ造りのままだが，屋根は瓦屋根となっており，地域性を感じる．（2009年2月14日記述）