大篠津 境線

　撮影当時の約100年前，1902年（明治35年）には開業していた歴史のある駅で，かつて駅前は商店もあってかなり栄えていたというが，米子空港の建設，拡張等により集団移転させられ，駅周辺のほとんどの土地は防衛施設庁の管轄となった．写真右下に写っている黄色い杭には「防衛施設」と書いてあり，駅前と道路以外の空き地はほぼ防衛施設庁の土地となっていた．

　駅舎の屋根瓦には「JR」の紋が入っていた．木造でかつては運転扱い要員が泊り込んで営業していたようだが，完全無人駅となり，駅前に店も家もなにもないことから，廃墟のような状態だった．

　まるで民家のトイレである．トイレの屋根瓦にも「JR」の紋が入っている．

　木の部材がかなり残っていた駅舎ホーム側．写真奥が境港方面になる．「指差確認」と書いてある少し飛び出した区画の事務室側に，かつては閉塞関係の機器が置いてあったものと思われる．

　信号機（あるいはポイントも）を操作するテコが並べてあったスペースと思われる．テコがあった箇所は白いコンクリートで潰されているが，テコを扱う立ち位置からは「指差確認」の注意喚起看板が正面に見える．手荷物用と思われる「はかり」が無造作に置かれていた．

　かつての出札窓口は塞がれていたものの，台座部分は残っていた．窓ガラスもなくなり，殺風景であった．

　駅裏側（境港方）から駅舎（米子方）を見たところ．かつては3番線まであったらしい．貨物列車等がこの「3番線」で退避していたのかもしれない．

　ホーム端から米子方面を見たところ．右のレールが信号機辺りで不自然な角度で曲がっているのは，かつてここに3番線（写真右側）に向かうポイントとレールがあった名残と思われる．出発信号機は両番線に付いているが，空港に隣接した信号機のため，若干低いものと思われる（かつてはもっと低かったらしい）．

　大篠津で列車交換待ちのキハ58系とキハ47．通学生らの利用はけっこう多い．