柴山 山陰本線

　風格ある木造駅舎の建つ柴山駅．駅舎側（陸側）が2番線，海側が1番線となっている．撮影当時から完全無人駅である．

　駅舎側ホームから佐津方を見たところ．駅舎側（2番線になる）は上下両方向からの入場，出場が可能で信号機が両方向に場内，出発が付いている．佐津方はかなりカーブしていることから両ホームに中継信号機があった．撮影した2000年12月現在，海側ホームは通過列車の一部が使用しているのを目撃している（実際，写真のように中継信号機が進行になっている）．しかし当時から海側ホームはかなり傾（かし）いでおり，もはや乗降には危険な状態にあった上に，駅舎側から海側ホームへ渡る通路には柵が張ってあり，通行不能になっていた．つまり，海側ホーム（線路）は通過列車専用で，この駅で乗降を伴う停車をする列車についてはすべて駅舎側の「2番線」発着になっていた．
　その後は後述のように海側ホームである「1番線」は設備廃止されている．

　1996年にエーデル車両と列車交換したシーンをなんとなく撮った1枚だが，柴山は交換設備を廃止したため，この海側の線路，ホームはまったく使われなくなってしまった．エーデル車両も急行「だいせん」に回されたりしたが，その後廃車．

　2007年12月現在の海側ホーム．前述のエーデルが写っている写真と同位置と思われるが，ご覧の通り雑草が生え放題である．