（2008年2月21日作成，2008年3月8日最終更新）
JR線 山陰本線 豊岡〜米子へ戻る
鳥取は高架駅だが，ホームは2面，4線分しかない．そのため，ホームをやりくりするに当たって駅構内の留置線は貴重なスペースである．3420レだったDD51-1188と12系5両が留置線で一休み．
3番線に8:13発の急行「砂丘1号」入線．キロハ28も繋いだ伝説の急行だが，普段3両のところ，1両増の4両編成になっていた．
鳥取駅構内はどこにも架線がなく，ディーゼル王国になっている．2000年代当初はいわゆる国鉄型気動車が多数見られ，キハ47も車体更新工事前の姿で活躍していた．
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