下関 山陽本線

　これぞ駅というような屋根が覆う6-7番線ホーム．行先の「小月（おづき）」は下関から4駅目．6番線には115系3000番台の姿が見える．次の「小串（こぐし）」は山陰本線のため，ディーゼルカーが来る．7番線の「小郡（おごおり）」はこの年の10月に「新山口」に改称されてしまった．7番線にはJR九州の415系が見えている．その次の「中津（なかつ）」はJR九州日豊本線の駅である．（2008年8月30日記述）

　一直線の長いホームにJR九州の415系が接近．人もそれほど多くなく，整然とした印象を受ける．（2008年8月30日記述）

　朝の改札口．自動改札化されておらず，ラッチに駅員が立っての集札が続いていたが，この年の12月に自動改札機が導入された．（2008年8月30日記述）

　自動改札機が導入された改札．写真左にかつてのラッチがかろうじて残存．（2011年4月10日記述）

　改札を入ってすぐの幕式発車案内は健在．（2011年4月10日記述）

　発車案内標の左端にある「特別急行・急行」表示は行灯も消え，白幕となっていた．かつては山陰本線への特急「いそかぜ」や，寝台特急の着発もあったが，2009年3月に寝台特急「富士・はやぶさ」が廃止となって，下関を発着する定期の特急（急行）は消滅してしまったのだ．（2011年4月10日記述）

　各ホームへの地下通路の一角にも発番線の案内があるのだが，前掲の改札頭上の幕式案内をモニタに写しただけ，という，ハイテクなのかローテクなのかという代物だった．（2011年4月10日記述）

　ホームの幕式発車案内，車両も国鉄型が健在．（2011年4月10日記述）

　ホームの門司方に立って神戸方を見た構図．改札からの階段は神戸方に寄っており，門司方は人気もなく，さびしい．（2011年4月10日記述）