新鵜沼 名古屋鉄道犬山線

　名鉄犬山線の新鵜沼駅とJR高山本線鵜沼駅とは隣接して建っていた．それぞれの線路は駅構内で繋がっていなかったが，名鉄犬山線から高山線の高山方面へ直通する列車のために，連絡線が設けられていた．

　写真はその連絡線だが，2001年に相互乗り入れを行っていた特急「北アルプス」号が廃止となり，この連絡線が使われなくなったためか，架線も取り払われている．写真右奥はJR高山本線の鵜沼駅ホーム．（2009年6月27日記述）

　名鉄犬山線〜JR高山本線とを繋ぐ連絡線．踏切はもちろん使用停止状態となっていた．写真奥が名鉄犬山線になる．（2009年6月27日記述）

　右が連絡線，左は犬山線新鵜沼駅ホーム．（2009年6月27日記述）

　2009年に名鉄新鵜沼駅とJR鵜沼駅とを一気に跨ぐ自由通路が完成，それまで両駅間は構内で乗換だったが改札が完全分離された．（2010年5月14日記述）

　新鵜沼駅のJR線側（東口）にも名鉄単独の改札口が設置された．前述の自由通路は「鵜沼空中歩道」という名称が付けられている．英語名は「Unuma Aerial Walkway」．（2010年5月14日記述）

　2-3番のりばから名鉄岐阜方を見た写真．ホーム上を東西に渡る自由通路が写っている．（2010年5月14日記述）

　新鵜沼17:02発豊橋ゆき快速特急は8両編成で運転されるが，新鵜沼で2両を増結している．写真は新鵜沼駅3番のりばの名鉄岐阜方に停まる増結回送編成の1800系2連（ク1804+モ1904）．（2010年5月14日記述）

　16:52着の快速特急（豊橋始発）が3番のりばに到着．手旗位置が停車位置で，停車後にドア扱いを行って写真左手前の増結編成を連結する．（2010年5月14日記述）