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大清水駅〜老津駅 豊橋鉄道渥美線

(2013年6月20日作成,2013年9月10日最終更新)

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豊橋鉄道渥美線 大清水駅〜老津駅 2013年6月5日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 老津駅の大清水駅方約200m地点にある踏切(踏切名不明).写真左が大清水駅方になる.二輪の自動車以外の自動車通行止め標識がある細い踏切だが,この踏切上から大清水方を見ると,貨物ヤードのような施設が見える(後述).(2013年6月20日記述)



豊橋鉄道渥美線 大清水駅〜老津駅 2013年6月5日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 前述の踏切付近から撮影した渥美線の大清水(新豊橋)方.南側(写真右)に貨物ヤードのような線路が敷かれている.一部が敷設されただけで,しかも本線とも接続されたことはないようで,2013年現在,まったく使われていないようである.(2013年6月20日記述)



豊橋鉄道渥美線 老津駅〜大清水駅 2013年8月12日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 車内から撮影したヤード状の線路.写真奥が新豊橋方になる.側線群に対する架線柱は一切立っていない.(2013年9月10日記述)



豊橋鉄道渥美線 老津駅〜大清水駅 2013年8月12日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 写真奥が新豊橋方,ヤード状線路の新豊橋方は渥美線本線と接続する計画はなかったようである.(2013年9月10日記述)



豊橋鉄道渥美線 大清水駅〜老津駅 2013年8月12日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 写真奥が三河田原方になる構図.側線群の終端部が写っている.(2013年9月10日記述)



豊橋鉄道渥美線 大清水駅〜老津駅 2013年8月12日 Nikon D200 Ai Nikkor 24mm F2S

 これも写真奥が三河田原方になる.渥美線本線の枕木はコンクリート製のものになっているが,側線群は木製の枕木を使用している.(2013年9月10日記述)



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