津軽飯詰 津軽鉄道線

　津軽鉄道線の始点，津軽五所川原から3駅目の津軽飯詰は列車交換をしていたが，惜しくも2004年11月に交換設備廃止，合わせて無人駅化してしまった．この写真では事務室に2基の閉塞器が写っているのが見える．

　出札窓口及び改札口．手書きの時刻表，運賃表など味のあるアイテムがずらりと見えるが，さらにきっぷは硬券が揃っていた．今から思うと，21世紀になってもなお古き良き時代を残した稀有な駅だった．

　下りストーブ列車とのタブレット交換．駅員が1人で運転扱い，窓口営業を行っていた．

　右が上り列車でキハ22027のワンマン，左が下りストーブ列車．ホームの通路からは機関車足回りの「ロッド式」動輪が良く見えた．ホームの裸電球がローカル線ムードいっぱいだった．

　津軽飯詰駅を発車した下りストーブ列車．駅のスプリングポイント部分は風雪から守るシェルターで覆われていた．客車の屋根上からニョキニョキ突き出たストーブ煙突が愛嬌たっぷりである．

　津軽飯詰の下り場内腕木信号機（駅の津軽五所川原方）．積雪地対応でテコと連動するワイヤーは高い位置に引き回されていた．構内のポイントは津軽五所川原方も津軽中里方もシェルターで覆われていた．交換設備廃止で信号機は撤去されたが，シェルターと駅舎は残存しているという．

　上りストーブ列車と下り津軽21形との交換シーン．2004年に交換設備が廃止され，写真右側の下り線側だけを利用した棒線駅化してしまった．

　雪の降る津軽飯詰．しかし，駅舎内は暖房が効いて暖かかった．

　ＪＲとの連絡運輸でいくつかの変更があったのか，2000年2月の訪問時とかなり運賃表の表示が異なっている．
　中央上から，「鯵ヶ沢」「鰺ヶ沢」の紙張りは，2000年2月も同じ「鯵ヶ沢」になっているので，なぜ紙張りしたのか不明．は「鯵ヶ沢」と，「鯵」の字が「魚」偏に「参」る，と書いてあるが，正式な「鰺」の漢字に修正したらしい．このような運賃表の修正は五能線各駅でも見つけることが出来る．

　その下の白紙で隠してある部分だが，2000年2月時点では，「陸奥赤石 520／陸奥柳田 −／北金ヶ沢 −／大戸瀬 1,070／追良瀬 −／深浦 −」となっていた．右側の「大鰐温泉」の紙張りは，「大鰐」の修正，「新青森 1,200」の紙張りは2000年当時にはなかったもので，追加になっている．（2008年8月31日記述，同年11月28日一部修正．修正箇所は横棒線部．）

　風雪のタブレット扱い．

　ローマ字表示だが，国鉄標準を踏襲するのであれば，「TSUGARU-IIZUME」となるだろう．駅名の「詰」の字の右上は「士」と下が短いが，大字名の「詰」の方は「土」と下が長くなっているのが興味深い．

　津軽中里方から見た津軽飯詰駅構内．写真奥が津軽五所川原になる．使用を停止した線路（左の旧上り線）もそのまま残置され，今でも使えそうな状態である．駅舎もそのまま残っているが，完全無人駅化されてしまっている．（2009年11月18日記述）