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つくば駅 つくばエクスプレス

(2011年4月6日作成,2013年5月21日最終更新)

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首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス つくば駅 2010年11月24日 Nikon Coolpix S600

 普段はホームに駅員は配置されないが,朝の通勤・通学時間帯には安全確認を行う駅員がホーム上に立つ.(2011年4月6日記述)



首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス つくば駅 2011年4月28日 CASIO EX-ZR10

 3月11日に発生した東日本大震災による電力不足のため使用を停止していたエスカレーター.(2011年5月6日記述)



首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス つくば駅 2011年4月28日 CASIO EX-ZR10

 前述の震災による電力不足により減量ダイヤが敷かれ,「快速」は運転を取りやめていた.震災以前のつくば〜守谷間には昼間は区間快速と快速しかなかったが,減量ダイヤで「区間快速」と「普通」のみになった.写真左の電光掲示には10:44発の普通秋葉原行きが表示されていた.(2011年5月6日記述)



首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス つくば駅 2013年4月16日 RICOH CX4

 つくば駅は地下駅.写真の道路(県道24号線・学園中央通り)のほぼ真下に改札やホームがある(写真奥が秋葉原方).1980年代につくば市(当時新治郡桜村)に在住していた時代,「中央通りの地下に駅を造る計画があるため,中央通りの地下には(下水管など)何も埋まっていない」というウワサを聞いた際にはここに駅なんか出来る訳がない,と思っていたが,2005年に常磐新線ことTXが開業,本当にここに駅が出来てしまった.(2013年5月21日記述)



首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス つくば駅 2013年4月16日 RICOH CX4

 つくば駅前に併設されているバスのりば「つくばセンター」.1985年の科学万博開催を機に整備,その後,何度ものりばの移転や施設の変化を繰り返し,2013年現在はこのような形状になっている.写真左奥はショッピングセンターの「クレオ」(つくばクレオスクエア).核テナントは西武百貨店,イオンだが,1985年に西武が開店した際には「つくばの人口増加が予想をはるかに下まわる」ということで当初規模の半分以下?で建設された等,つくば駅周辺はさまざまなウワサが絶えない.(2013年5月21日記述)



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