小野駅 中央本線（高尾〜塩尻）

　写真右は小野駅の駅時刻表．ワンマン運転の電車には「ワ」の表示が書いてあるが，2008年現在，小野駅におけるワンマン運転はすべてクモハ123-1の単行によって行われている（車両点検等の場合，他車両で代走され，その場合は非ワンマン）．「ワ」表示のない列車が1日3往復あるが，それらはすべて長野所の115系で運転されており，駅時刻表から運用車両を知ることができる．（2009年6月16日記述）

　平屋建ての駅舎が建つ．向かって右側が待合室だが，15時には施錠されてしまい，待合室に入ることができなくなってしまう．（2009年12月25日記述）

　駅舎側の1番線から塩尻方面を見たところ．右の2番線ホームは島式ホームで，写真右端に上下列車の待避線である「3番線」が存在していたが，2009年現在では保線車両等の留置線としてのみ使われている．単線の本線上に上り列車のクモハ123-1が写っている．（2009年12月25日記述）

　中央本線の塩尻〜辰野間が主な「職場」となっているクモハ123-1．ヘッドサインにあるように，この車両には「ミニエコー」の愛称が付けられている．（2009年12月25日記述）

　3番線はなくなったため，小野駅の辰野方の出発信号機は2番線に対してのものだけになっている．さきほどの「ミニエコー」に対する「出発」が現示されている．（2009年12月25日記述）

　クモハ123-1車内の車両銘板．国鉄末期の1986年にクモニ143から改造を受けて誕生した．（2009年12月5日記述）

　車内の銘板．近畿車輌（昭和53年）はクモニ143-1の竣工時，日本国有鉄道・長野工場（昭和61年）はクモハ123-1への改造，東日本旅客鉄道株式会社・長野工場（平成2年）はワンマン改造と思われる．東日本旅客鉄道株式会社・長野総合車両所（平成5年）は冷房取付改造．

　同じ長野工場でも国鉄とJR，同じJRでも長野工場と長野総合車両所というように，母体や名称の変遷がこれらの銘板に凝縮されており，圧巻．

　なお，当サイトの山陽本線・新山口駅のページにJR西日本のクモハ123-2車内銘板写真も掲載した．（2009年12月5日記述，2011年1月8日加筆修正）

　駅舎は外装工事中だった．国鉄時代からの平屋の駅舎をまだまだ使い続けるようである．（2023年12月31日記述）

　訪駅が16時過ぎで窓口営業時間が朝7時〜15:15のため，閉まっていた．なお当駅の常備券発売については2016年に終了している．（2023年12月31日記述）

　辰野支線のうち，辰野〜塩尻間で運転されていたクモハ123形はすでに引退し，E127系で運転するようになった．最短でも2両になり，編成両数自体は増えた．（2023年12月31日記述）