三谷駅 山口線

　屋根のない開放的な島式ホームとなっているが，写真のような雨の日の乗降は大変だった．（2011年5月17日記述）

　駅前には大きな木が立ち，外観のみログハウス調の待合室が建つ．完全無人駅となっている．滞在中に大粒の激しい雨が降ってきた．（2011年5月17日記述）

　駅前商店で常備軟券の委託販売が行われている，ということで下車したが，駅前のそれらしい商店は看板もなく，営業をやめてしまっているらしい．簡易委託駅では，駅待合室等に「○○商店できっぷの発売を行っています」といったような掲示が行われている場合もあるのだが，そういった掲示もなく，果たして委託販売が継続されているのか不安であった．（2011年5月17日記述）

　駅前の「三谷タクシー」営業所も完全無人で，営業所としての機能はなく，車庫としてのみ利用されているだけのようで，ここで委託販売先について尋ねることはできなかった．（2011年5月17日記述）

　雨脚も猛烈に強くなり，常備軟券購入をあきらめかけていたが，駅を背に道路を左へ行ってみたところ，看板のない酒店に「三谷駅／JR西日本乗車券発売所」の看板を発見．店も開いていたので中に入り，「きっぷを買いたいのですが」と尋ねたところ，近距離の片道普通軟券乗車券と，50kmまでの自由席軟券特急券の設備があった．なお，この商店の店名や営業時間，休業日等は不明．（2011年5月17日記述）

　駅前からホームまでは構内踏切を渡る．警報機は設置されているが，遮断機はない．（2011年5月17日記述）

　5月10日から11日にかけて，山口県地方は大雨に見舞われた．11日の毎日新聞西部本社山口版によると，「山口県下関市で5月の観測史上最高の1時間雨量33.5ミリを記録，24時間雨量は同県周南市で200ミリに達した」等，記録的な大雨となっていた．

　11日の山口線もダイヤが大幅に狂っていた．写真は三谷駅11:18頃の撮影で，左の普通列車2539Dは約32分遅れで特急の交換待ち，右の187系特急「おき1号」は本来のダイヤであれば三谷駅9:34の発車であり，1時間44分ほど遅れて運転していた．（2011年5月17日記述）